Ngoài việc tựa game Pokemon Go không được trang bị tính năng giao tiếp với cộng đồng là một trong những điểm trừ khá lớn của trò chơi này, tuy nhiên mới đây nhà phát hành Niantic lại khiến các fan thêm thất vọng với bản cập nhật mới nhất. Đầu tiên là Niantic đã loại bỏ tính năng tìm dấu chân khi ở gần các pokemon, tính năng này như một radar giúp người chơi biết được pokemon mình tìm đang ở gần hay xa. Điều này giúp người chơi tiết kiệm thời gian và công sức rất nhiều để tìm một pokemon. Tuy nhiên giờ đây những gì người chơi thấy chỉ là hình dáng những pokemon đang ở gần mà không có bất kì đầu mối hoặc dấu vết gì để tìm ra chúng. Điều này thực sự gây khó khăn cho các fan của Pokemon Go, tuy nhiên phía Niantic vẫn chưa có câu trả lời nào cho sự thay đổi này.

R.I.P tính năng tìm dấu chân

Và để làm mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn, Niantic còn thay đổi mã ứng dụng của Pokemon Go, do đó những ứng dụng bên thứ 3 như Pokévision hay Poké Live không còn hoạt động được nữa. Những ứng dụng này cung cấp cho người chơi vị trí các pokemon trên bản đồ lớn và khoảng thời gian bỏ ra để bắt được chúng. Mặc dù được xếp vào những ứng dụng gian lận nhưng chúng là điều duy nhất khiến người chơi muốn di chuyển thay vì cứ ngồi một chỗ ở PokeStops vì tính năng dò dấu chân đã không còn hoạt động nữa.

Yang C Liu, người sáng lập ứng dụng Pokévision đã chỉ trích Niantic trên trang mạng xã hội Twitter: “các người để 80 triệu tài khoản dùng ứng dụng này, sau đó xóa bỏ nó và mong đợi họ tiếp tục chơi?”

R.I.P Pokévision

Cuối cùng Niantic đã có một vết chém chí mạng cho đứa con của mình, Pokemon Go bằng việc giảm phạm vi tìm kiếm pokemon từ 100 mét xuống chỉ còn 70 mét. Điều này thực sự gây khó khăn cho người chơi trong việc truy tìm Pokemon khi tính năng tìm dấu chân cũng không còn. Ngoài ra, việc nhận thêm kinh nghiệm dựa trên những cú ném đẹp hoặc xuất sắc cũng bị xóa bỏ khỏi trò chơi. Những việc người chơi cần làm bây giờ chỉ là ném và mong pokemon sẽ vào bóng mà thôi. Bởi lẽ những gì Niantic cần bây giờ chỉ là đơn giản hóa Pokemon Go, và điều này khiến họ tự hủy hoại tựa game nổi tiếng này.

Đừng để Charmander dưới mưa quá lâu hoặc nó sẽ ra đi mãi mãi

Thật buồn khi thấy Pokemon Go đang chết dần trên chính tay người đã tạo ra nó. Niantic thiếu sự tiếp thu từ phía cộng đồng, và đến khi họ nghe và sửa lại chúng thì có lẽ đã quá muộn. Thiết nghĩ Niantic nên tìm cách giảm thiểu tình trạng hack GPS đang tràn lan ngoài kia thay vì tiếp tục có những chỉnh sửa gây mất người chơi như hiện giờ.

Mở cửa sổ Explorer và chọn mục This PC ở bên trái màn hình (trên Windows 7 mục này có tên là Computer).

Click chuột phải vào USB mà bạn muốn tăng dung lượng.

Chọn Formatở menu hiện ra

Chọn định dạng NTFS (thông thường USB được format ở định dạng FAT).

Chọn default allocation size ở mục allocation unit size

Chọn Quick Formatvà click nút Start

Nén ổ đĩa

Bạn mở lại Explorer và chọn This PC như trên

Theo các nguồn tin, dự luật này đã được các nhân viên của Quốc hội lưu hành nội bộ và đã có hai cuộc họp được diễn ra, một cuộc họp giữa các quan chức chính phủ và nhân viên của Quốc hội, và một cuộc họp khác với các quan chức chính quyền, theo chia sẻ của một trợ lý Thượng viện với trang Recode.

Dự luật về máy bay không người lái của ông Trump xuất hiện ngày sau khi tòa án liên bang đưa ra phán quyết rằng Cục Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) không có thẩm quyền yêu cầu những người điều khiển drone không vì mục đích thương mại phải đăng ký chiếc máy bay không người lái của họ. Điều đó có nghĩa là những người điều khiển drone không còn phải đăng nhập thông tin về chiếc máy bay của mình trong cơ sở dữ liệu của FAA.

Tuy nhiên, việc đăng ký những chiếc máy bay này có thể là cần thiết về mặt thực thi pháp luật nhằm xác định ai là người đang điều khiển một chiếc drone liều lĩnh hoặc bất hợp pháp để quyết định khi nào nên sử dụng quyền hạn được khuyến nghị cho phép vô hiệu, theo dõi hoặc hủy hoại máy bay không người lái của một người nào đó.

Cơ quan thực thi pháp luật đã tỏ ý lo ngại về những khó khăn trong việc theo dõi các máy bay không người lái trong những tháng gần đây, điều này khiến FAA phải thành lập một cơ quan mới để quyết định xem chính phủ liên bang và cảnh sát nên làm thế nào để có thể xác định từ xa các máy bay không người lái.

Chia sẻ thông tin về việc xây dựng chính sách khuyến khích xây dựng điện toán đám mây trong cuộc họp Hội đồng Giám đốc CNTT của cơ quan nhà nước khối các cơ quan Trung ương vừa được tổ chức, ông Nguyễn Quang Hưng, đại diện Cục CNTT (Ngân hàng Nhà nước) cho biết, hiện nay, ứng dụng CNTT trong ngành ngân hàng tập trung vào nhiệm vụ trọng tâm chính là đẩy mạnh ứng dụng CNTT trong hoạt động ngân hàng.

Cụ thể, ứng dụng CNTT trong hoạt động ngân hàng nhằm nâng cao chất lượng và tiện ích các dịch vụ ngân hàng điện tử; Đảm bảo an ninh, an toàn và hoạt động liên tục cho hệ thống CNTT của các ngân hàng đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn và thông lệ quốc tế về CNTT trong hoạt động ngân hàng.

Một trong các chỉ tiêu quan trọng để đáp ứng nhiệm vụ đảm bảo an ninh, an toàn và hoạt động liên tục cho hệ thống CNTT của các tổ chức tín dụng là định hướng triển khai các hệ thống CNTT theo mô hình tập trung và ứng dụng xu hướng phát triển công nghệ điện toán đám mây.

Nguyên nhân ngành ngân hàng lựa chọn điện toán đám mây bởi công nghệ này cắt giảm chi phí đầu tư, thời gian triển khai các hệ thống CNTT và đơn giản hóa việc quản trị hạ tầng CNTT.

Tuy nhiên, cũng theo ông Nguyễn Quang Hưng, việc lựa chọn nền tảng này cũng gặp nhiều khó khăn nhất là về vấn đề an ninh, bảo mật bởi ngân hàng là ngành đòi hỏi yêu cầu cao về an toàn, bảo mật.

Vào thứ Năm, gã khổng lồ chia sẻ phương tiện đã chính thức tung ra dịch vụ Uber Freight (Uber vận tải) - một mạng lưới mới của công ty giúp các tài xế xe tải tìm kiện hàng dễ hơn và thanh toán nhanh hơn.

Với số lượng startup đông đảo luôn sẵn sàng trở thành giải pháp cho vấn đề này, đây không phải là một ý tưởng mới mẻ để cách mạng hóa ngành vận tải. Thế nhưng, Uber là một ông lớn có tiềm lực tài chính vừa bước chân vào ngành công nghiệp vận tải trị giá 700 tỷ USD này. Các chuyên gia dự đoán điều này sẽ giúp cho công ty có lợi thế hơn so với những startup khác. Ngoài ra, công ty cũng còn một động cơ kín đáo khác.

Kế hoạch này được xây dựng trên cơ sở của việc Uber thâu tóm Otto, một công ty xe tải tự lái mà Uber đã mua hồi tháng bảy năm ngoái với số tiền 650 triệu USD. (Đây cũng là công ty phải hứng chịu rất nhiều đơn kiện từ phía Waymo và điều này có thể làm ảnh hưởng đến những nỗ lực về xe tự lái trong tương lai của Uber).

Vào thời điểm đó, mục tiêu chính của Otto là tập trung phát triển những bộ sản phẩm xe tải tự lái để các nhà sản xuất hoặc các công ty vận chuyển có thể mua hoặc lắp đặt, thế nhưng Uber cũng mong muốn có thể tự xây dựng một thị trường “Uber vận tải” của riêng mình.